روی دیسک)، یا یک یا چند ترمز دیسکی با یک کولیس منفرد در یک انتهای شفت موتور یا نوار محرک که در آسانسورهای اتاق ماشین کمتر برای فشردگی، قدرت ترمزگیری و افزونگی (با فرض وجود 2 ترمز یا بیشتر) استفاده می شود. آسانسورهای دو طبقه آسانسورهای کششی با کابین هایی هستند که دارای عرشه بالا و پایین هستند. هر دو عرشه، که می توانند یک طبقه را به طور همزمان انجام دهند، معمولاً توسط یک موتور هدایت می شوند. این سیستم کارایی را در ساختمان‌های بلند افزایش می‌دهد و باعث صرفه‌جویی در فضا می‌شود، بنابراین نیازی به شفت‌ها و ماشین‌های اضافی نیست.
به طور معمول، به دلیل مصرف جریان زیاد هنگام راه اندازی موتور پمپ، آسانسورهای هیدرولیک با استفاده از سیستم های برق اضطراری استاندارد کار نمی کنند. ساختمان‌هایی مانند بیمارستان‌ها و خانه‌های سالمندان معمولاً مولدهای اضطراری خود را اندازه‌گیری می‌کنند تا این قرعه‌کشی را برآورده کنند. با این حال، استفاده روزافزون از استارت‌های موتور محدودکننده جریان، که معمولاً به عنوان کنتاکتورهای «شروع نرم» شناخته می‌شوند، از بسیاری از این مشکل جلوگیری می‌کند و کشش جریان موتور پمپ کمتر یک نگرانی محدودکننده است. خدمات مستقل یا ترجیح ماشین حالت خاصی است که در اکثر آسانسورها یافت می شود. توسط یک کلید کلید یا در داخل آسانسور یا روی یک صفحه کنترل متمرکز در لابی فعال می شود.
دانش و تجربه گسترده کارشناسان DEKRA ما در مورد آسانسور مسافر، پله برقی، پیاده روی متحرک و فرآیندهای بازرسی تجهیزات بالابر صنعتی، DEKRA را به مشاوری حرفه ای و مورد اعتماد در این زمینه تبدیل می کند. متخصصان DEKRA مشاوره فنی جامعی را در حین برنامه ریزی، نصب یا بهره برداری به شما ارائه می دهند. برخی از مشاوره ها توسط اعضای سازمان های بازرسی ارائه نمی شود، بنابراین DEKRA تخصص شرکت های مهندسی تخصصی را ارائه می دهد. این مرکز، که قرار است در آوریل 2016 شروع به کار کند، در محوطه Inazawa Works، مرکز فعالیت‌های توسعه و تولید سیستم‌های ساختمانی میتسوبیشی الکتریک، مستقر خواهد شد.
در آپارتمان های آینده، مراکز خرید، مجتمع های تجاری، ایستگاه های مترو، مراکز خرید، بیمارستان ها و حتی در حمل و نقل بار. آسانسورهای مودیان به دلیل کیفیت بالای خود شناخته شده هستند و کاملاً ایمن هستند و برای هر کاربری مقرون به صرفه هستند. آسانسورهای Modayan با استفاده از سیستم تولیدی مانند آسانسورهای Sabim، Axel، ایتالیایی و چینی شارپ در سراسر کشور گسترش یافته است.
در سال 1998، تخمین زده شد که تقریباً هشت میلیونم از یک درصد سواری آسانسور منجر به یک ناهنجاری می شود و اکثریت قریب به اتفاق این موارد جزئی مانند باز نشدن درها بودند. از بین 20 تا 30 مرگ و میر مربوط به آسانسور در هر سال، بیشتر آنها مربوط به تعمیر و نگهداری هستند - به عنوان مثال، تکنسین هایی که بیش از حد به چاه خم می شوند یا بین قطعات متحرک گیر می کنند، و بیشتر بقیه به انواع دیگر حوادث نسبت داده می شود. مانند افرادی که کورکورانه از درهایی که به داخل چاهک های خالی باز می شوند قدم می گذارند یا توسط روسری هایی که در درها گیر کرده اند خفه می شوند. در واقع، قبل از حملات تروریستی 11 سپتامبر، تنها حادثه سقوط آزاد شناخته شده در یک آسانسور کابلی مدرن در سال 1945 اتفاق افتاد، زمانی که یک بمب افکن B-25 در مه به ساختمان امپایر استیت برخورد کرد و کابل های کابین آسانسور را قطع کرد. کابل فرمانداری که از طبقه 75 تا انتهای ساختمان سقوط کرد و تنها سرنشین - متصدی آسانسور - به شدت مجروح شد.
- ویژگی های عملیاتی پیشرفته نیازهای بازار ایالات متحده را برآورده می کند، مانند اعزام دقیق خودروها برای به حداقل رساندن زمان انتظار و سفر در دوره های کم ترافیک. - پنل عامل سالن تجربیات کاربر را با طرح های تزئینی انتخاب شده توسط مالک ساختمان افزایش می دهد. PureRide™، یک سیستم کنترل آسانسور ساده و بدون لمس - PureRide™ اختیاری با سنسور مجاورت به کاربران اجازه می‌دهد تا درخواست‌های بدون لمس آسانسور را صادر کنند و از عملکرد ایمن و راحت در پاسخ به نیازهای جدید اطمینان حاصل کنند. Dumbwaiters آسانسورهای باری کوچکی هستند که برای حمل غذا، کتاب یا سایر محموله های کوچک به جای مسافر در نظر گرفته شده اند. آنها اغلب آشپزخانه ها را به اتاق های دیگر طبقات متصل می کنند.
با این حال، حادثه‌ای در سال 2007 در بیمارستان کودکان سیاتل رخ داد، که در آن آسانسور ThyssenKrupp داعش بدون ماشین‌اتاق به طور آزاد سقوط کرد تا زمانی که ترمزهای ایمنی فعال شدند. این به دلیل نقص در طراحی بود که در آن کابل ها در یک نقطه مشترک به هم متصل می شدند و طناب های کولار تمایل به گرم شدن بیش از حد و ایجاد لغزش (یا در این مورد، سقوط آزاد) داشتند. در حالی که امکان قطع شدن کابل آسانسور وجود دارد، همه آسانسورها در عصر مدرن دارای چندین دستگاه ایمنی هستند که از سقوط آزاد آسانسور و تصادف جلوگیری می کند.
ماموریت ما که در سال 1910 تأسیس شد، بهبود جریان زندگی شهری و تبدیل شهرهای جهان به مکان های بهتری برای زندگی است. ما یک رهبر جهانی هستیم که آسانسور، پله برقی و درب اتوماتیک ساختمان و همچنین راه حل هایی برای تعمیر و نگهداری و نوسازی ارائه می دهیم که در طول چرخه عمر ساختمان ها به ارزش افزوده می شود. ما از طریق راه‌حل‌های نوآورانه خود، تلاش می‌کنیم تا سفرهای مردم را ایمن، راحت و قابل اعتماد کنیم.
جهت کسب اطلاعات بیشتر از سایت عرش بام تهران بازدید نمایید
فعالیت‌های ما در بیش از 60 کشور در سراسر جهان به ما کمک کرده است تا موقعیت خود را به عنوان یک رهبر نوآوری و پایداری با به رسمیت شناختن مکرر فوربس، شوالیه‌های شرکتی برای سرمایه‌داری پاک و دیگران به دست آوریم. بنابراین، ماشین‌های DC با موتور ژنراتور AC/DC راه‌حل ارجح بودند. و همچنین تداخل سایر تجهیزات الکتریکی ناشی از قوس شدن کنتاکتورهای رله در سیستم کنترل.
حوزه خصوصی و دولتی آسانسور مدیان یکی از معدود شرکت های مورد تایید اداره کل آتش نشانی در کویت برای نصب انواع آسانسور و پله برقی می باشد. ما قول می دهیم که طیف گسترده ای از راه حل ها را برای برآورده کردن تمام نیازهای شما ارائه خواهیم کرد و تمام تلاش خود را برای جلب اعتماد مشتریان خود به کار خواهیم بست. مجموعه ای از درها در هر طبقه قفل می شوند تا از دسترسی ناخواسته افراد ناآگاه به چاه آسانسور جلوگیری شود. قفل درب توسط دستگاهی که روی سقف خودرو قرار دارد باز و باز می شود و درهایی که با خودرو حرکت می کنند را نیز به حرکت در می آورد. کنترل‌های درب برای بسته شدن فوری یا باز کردن مجدد درها ارائه می‌شوند، اگرچه دکمه بستن فوری آنها اغلب در طول عملیات عادی، به خصوص در آسانسورهای جدید، غیرفعال می‌شود.
ماشین‌های گیربکس، موتورهای الکتریکی با سرعت کم (RPM) و با گشتاور بالا هستند که با AC یا DC نیرو می‌گیرند. آسانسورهای کششی بدون گیربکس می توانند به سرعت تا 20 متر بر ثانیه (4000 فوت در دقیقه) برسند، ترمزی بین موتور و گیربکس یا بین موتور و چرخ درایو یا در انتهای نوار محرک نصب می شود تا آسانسور را ثابت نگه دارد. یک طبقه این ترمز معمولاً از نوع درام خارجی است و با نیروی فنر فعال می شود و به صورت الکتریکی باز نگه داشته می شود. قطع برق باعث درگیر شدن ترمز و جلوگیری از سقوط آسانسور می شود.
آسانسور یا بالابر نوعی ماشین کمک کابلی، سیلندر هیدرولیک یا به کمک مسیر غلتکی است که به صورت عمودی افراد یا محموله ها را بین طبقات، سطوح، یا عرشه ساختمان، کشتی یا سازه های دیگر جابجا می کند. آنها معمولاً توسط موتورهای الکتریکی کار می کنند که کابل های کششی و سیستم های وزنه تعادل مانند بالابر را به حرکت در می آورند، اگرچه برخی از آنها سیال هیدرولیک را برای بالا بردن یک پیستون استوانه ای مانند جک پمپ می کنند. میتسوبیشی الکتریک مرکز آموزشی "محل SOLAÉ" را در Inazawa Works در ژاپن افتتاح کرد شرکت میتسوبیشی الکتریک فعالیت مرکز آموزشی جدید "SOLAÉ place" را در 1 ژوئن آغاز کرد.
انتظار می‌رود شرکت جدید فروش آسانسور و پله برقی میتسوبیشی الکتریک و همچنین تامین مرتبط با آن را تقویت کند. خدمات تعمیر و نگهداری با کیفیت بالا انتظار می‌رود فروش سالانه در لائوس تا سال مالی منتهی به مارس 2024 به 3.82 میلیون دلار افزایش یابد که 50 درصد بیشتر از سال مالی منتهی به مارس 2019 است.
هنگامی که آسانسور در این حالت قرار می گیرد، دیگر به تماس های سالن پاسخ نمی دهد. آسانسور در یک طبقه با درهای آن باز می ماند تا زمانی که یک طبقه انتخاب شود و دکمه بسته شدن درب نگه داشته شود تا آسانسور شروع به حرکت کند. سرویس مستقل هنگام حمل و نقل کالاهای بزرگ یا جابجایی گروهی از افراد بین طبقات خاص مفید است. طراحی صرفه جویی در فضا برای چیدمان ساختمان های بازتر - با تغییر چیدمان تجهیزات، سطح صفحه بالابر در مقایسه با مدل Diamond-Trac® موجود حدود 5 تا 10 درصد کاهش یافته است و فضای کف را برای ساختمان های انعطاف پذیرتر آزاد می کند. سیستم تخصیص مقصد گرا (DOAS®) تجارب و رابط کاربری را بهبود می بخشد - سیستم اختیاری تخصیص مقصد گرا (DOAS®)، قابل اجرا با چندین واحد کنترل شده توسط گروه، کارایی عملیاتی را از طریق استفاده از فناوری هوش مصنوعی اختصاصی افزایش می دهد.
لطفاً جهت دسترسی به لیست بهترین بازسازی آسانسور کلیک کنید
این سیستم همچنین نیازی به فشردن دکمه ها در هنگام ورود به خودرو ندارد. DOAS از فناوری کنترل مقصد برای به حداکثر رساندن کارایی تخصیص خودرو استفاده می کند، از جمله با هدایت مسافرانی که به همان طبقه می روند تا از همان آسانسور استفاده کنند. در نتیجه، خودروها بی جهت در طبقاتی که توسط خودروهای دیگر سرو می شود متوقف نمی شوند. در سیستم‌های آسانسور هیدرولیک، برق اضطراری آسانسورها را تا پایین‌ترین فرود پایین آورده و درها را برای خروج مسافران باز می‌کند. سپس درها پس از یک دوره زمانی قابل تنظیم بسته می‌شوند و کابین تا زمان تنظیم مجدد غیرقابل استفاده می‌ماند، معمولاً با دوچرخه‌سواری کلید برق اصلی آسانسور.