«بالابرها» که نیازی به شفت کاملاً محصور ندارند، نگرانی‌های ایمنی را برای افرادی که خارج از آسانسور هستند نیز ایجاد می‌کند، زیرا ممکن است در حین استفاده از آسانسور، فرد خود را در زیر یا بالای کابین بیابد. در نتیجه، الزامات ایمنی کمتری برای طبقه بندی به عنوان "بالابر" توسط سازمان های صدور گواهینامه وجود دارد. برخی از "بالابرها" به صورت آنلاین محصول خود را به صورت "آسانسور" به دروغ تبلیغ می کنند، بنابراین برای صاحبان خانه مهم است که تحقیقات خود را برای یافتن راه حل مناسب برای نیازهای آنها انجام دهند. یکی از عواملی که اوریکس را در میان شرکت های آسانسور و پله برقی مشهور کرده است، کیفیت کار برای هر محصول طراحی شده است. همه کارکنان Oryx بر اساس توانایی‌شان در ارائه خروجی با کیفیت در همه زمان‌ها به کار گرفته می‌شوند. با توجه به جزئیات، ما حتی کوچکترین مشخصات را در نظر می گیریم تا از عدم وجود خطا در هنگام ساخت یا نصب آسانسور اطمینان حاصل کنیم، چه به دنبال نصب آسانسور مسکونی یا نصب آسانسور تجاری باشید.
با این حال، حادثه‌ای در سال 2007 در بیمارستان کودکان سیاتل رخ داد، که در آن آسانسور ThyssenKrupp داعش بدون ماشین‌اتاق به طور آزاد سقوط کرد تا زمانی که ترمزهای ایمنی فعال شدند. این به دلیل نقص در طراحی بود که در آن کابل ها در یک نقطه مشترک به هم متصل می شدند و طناب های کولار تمایل به گرم شدن بیش از حد و ایجاد لغزش (یا در این مورد، سقوط آزاد) داشتند. در حالی که امکان قطع شدن کابل آسانسور وجود دارد، همه آسانسورها در عصر مدرن دارای چندین دستگاه ایمنی هستند که از سقوط آزاد آسانسور و تصادف جلوگیری می کند. کابین آسانسور معمولاً توسط 2 تا 6 کابل یا تسمه بالابر اضافی تحمل می شود که هر یک به تنهایی قادر به تحمل بار نامی آسانسور به اضافه 25 درصد وزن بیشتر است.
پارامترهای اساسی طراحی آسانسور؛ الزامات آسانسور، پله برقی و آیین نامه ساختمانی؛ الزامات نگهداری و بازرسی ایمنی دوره ای؛ قابلیت های نظارت از راه دور؛ و نوسازی و ارتقاء سیستم های موجود. در اوایل دهه 1600 از آسانسورهای دستی برای بالا بردن بار در انبارها و کارخانه های تولیدی استفاده می شد. آسانسور مدرن نسل مستقیم طرحی است که اولین بار توسط الیشا جی اوتیس در نمایشگاه جهانی نیویورک در سال 1853 نشان داده شد. یکی از ویژگی های قابل توجه آسانسور Otis و دلیل اصلی استقبال عمومی از آن، یک وسیله ایمنی بود که بلافاصله درگیر شد.
لطفاً جهت دسترسی به لیست بهترین طراحی و نصب آسانسور کلیک کنید
"آسانسورهای" کاملاً گواهی شده دارای یک عملکرد خودکار تک فشار هستند، به یک کابین کاملاً بسته برای حمل مسافر و یک شفت کاملاً بسته برای عبور کابین نیاز دارند. "بالابر" یک سیستم فشار ثابت است که به مسافر نیاز دارد تا دکمه ای را برای کار آسانسور نگه دارد. بدون نیاز به کابین یا شفت محصور، نگرانی‌های ایمنی بیشتری در مورد "بالابر" وجود دارد، زیرا در حالی که آسانسور در حال حرکت است، مسافر بیشتر در داخل کابین قرار می گیرد.
فرودها با بریدن سوراخ هایی در دیوارها ایجاد می شوند که در آن آسانسور هر توقف را انجام می دهد. با نصب موفق در بیش از 90 کشور در سراسر جهان، آسانسورهای خانگی ما توسط توزیع کنندگان مجاز و آموزش دیده نصب می شوند که بهترین کیفیت نصب و خدمات را ارائه می دهند. ایمنی مطلق اولویت اصلی ما با آزمایش PVE هر آسانسور خانگی در کارخانه ما قبل از حمل و نقل است تا اطمینان حاصل شود که هر آسانسور تولید شده از سخت‌ترین استانداردهای کیفیت و ایمنی برخوردار است. این فرآیند تولید همچنین امکان نصب سریع‌تر را فراهم می‌کند، زیرا توزیع‌کنندگان ما آسانسور از پیش آزمایش‌شده را در بخش‌های مدولار به داخل خانه منتقل می‌کنند.
این وزنه تعادل وزنی را که موتور باید بلند کند کاهش می‌دهد و تضمین می‌کند که آسانسور در حالی که کابل سالم است نمی‌تواند از کنترل خارج شود. در نصب درام بالابر، یک کابل بالابر از یک درام محرک متصل به موتور بالابر، اطراف یک قرقره بزرگ در بالای آسانسور، تا یک قرقره دوم که از سقف چاه آسانسور آویزان است، پایین می‌آید و دوباره پایین می‌آید. وزنه تعادل در نصب درام کششی، کابل از آسانسور، به بالا و یکبار در اطراف درام محرک متصل به موتور بالابر حرکت می کند، سپس به وزنه تعادل بازمی گردد. آسانسور که کابین نامیده می شود و وزنه تعادل هر کدام در مجموعه ریل های راهنمای خود حرکت می کنند.
هنگامی که آسانسور به طبقه رسید، با درهای باز پارک می‌شود و دکمه‌های کابین غیرفعال می‌شوند تا از کنترل آسانسور توسط مسافر جلوگیری شود. پس از آن پرسنل پزشکی باید کلید آبی رنگ داخل خودرو را فعال کرده، طبقه خود را انتخاب کرده و درها را با دکمه بسته شدن درب ببندند. آسانسور سپس بدون توقف به طبقه انتخاب شده حرکت می کند و تا زمانی که در کابین خاموش نشود، در سرویس کد آبی باقی می ماند. برخی از آسانسورهای بیمارستانی دارای یک موقعیت "نگهداری" بر روی کلید کلید آبی رنگ هستند که به آسانسور اجازه می دهد تا زمانی که کد آبی غیرفعال نشود در طبقه ای که از سرویس خارج شده است باقی بماند. خدمات بازرسی به گونه ای طراحی شده است که امکان دسترسی به بالابر و بالای کابین را برای اهداف بازرسی و نگهداری توسط مکانیک های واجد شرایط آسانسور فراهم کند. ابتدا با یک سوئیچ کلیدی بر روی پانل عملکرد خودرو که معمولاً با برچسب "بازرسی"، "بالای خودرو"، "فعال کردن دسترسی" یا "HWENAB" مشخص می شود، فعال می شود.
در سال 1871، اولین آسانسورهای هیدرولیک با استفاده از فشار آب به عنوان منبع نیرو معرفی شدند. در ابتدا قوچ های هیدرولیک یک تکه بودند، که به این معنی بود که باید سوراخی در زیر چاه آسانسور حفر شود به همان اندازه که ارتفاع آسانسور باید باشد. بعدها، قوچ های هیدرولیک تلسکوپی چند بخش، سوراخ های کم عمق تری را ایجاد کردند. در بسیاری از شهرها نیروی هیدرولیک برای این آسانسورهای اولیه توسط شرکت های برق که شبکه های لوله کشی هیدرولیک را در سراسر شهر نصب و نگهداری می کردند، تامین می شد. اولین آسانسور الکتریکی موفق تجاری در سال 1889 نصب شد و برق به سرعت به منبع انرژی مورد قبول تبدیل شد.
یکسان سازی کشش طناب ممکن است با استفاده از یک سنج کشش طناب به دست آید، و یک راه ساده برای افزایش طول عمر قفسه ها و طناب ها است. ماشین‌های گیربکس، موتورهای الکتریکی با سرعت کم (RPM) و با گشتاور بالا هستند که با AC یا DC نیرو می‌گیرند. آسانسورهای کششی بدون گیربکس می توانند به سرعت تا 20 متر بر ثانیه (4000 فوت در دقیقه) برسند، ترمزی بین موتور و گیربکس یا بین موتور و چرخ درایو یا در انتهای نوار محرک نصب می شود تا آسانسور را ثابت نگه دارد.
جهت کسب اطلاعات بیشتر از سایت عرش بام تهران بازدید نمایید
یک طبقه این ترمز معمولاً از نوع درام خارجی است و با نیروی فنر فعال می شود و به صورت الکتریکی باز نگه داشته می شود. روی دیسک)، یا یک یا چند ترمز دیسکی با یک کولیس منفرد در یک انتهای شفت موتور یا نوار محرک که در آسانسورهای اتاق ماشین کمتر برای فشردگی، قدرت ترمزگیری و افزونگی (با فرض وجود 2 ترمز یا بیشتر) استفاده می شود.
این تکنسین های ماهر با یک تیم کوچک دو نفره یا شش نفره می توانند آسانسورهای خانگی ما را بسیار ساده تر و کارآمدتر از آسانسورهای سنتی نصب کنند. در طی دو تا سه روز، آسانسور روی هم چیده می‌شود، آخرین بار تمیز می‌شود و به پریز 220 ولت وصل می‌شود. به محض اتمام آنها، آسانسور خانگی ما برای سالهای آینده با حداقل تعمیر و نگهداری قابل استفاده خواهد بود.